一线|Uber、Lyft掌门罕见同框：联合福特建交通数据平台 | 新空云

腾讯新闻《一线》康路 发自纽约

全球共享出行的两家领军企业Uber和Lyft曾经在争夺市场上“打得不可开交”。Uber新CEO达拉·科斯罗萨西和Lyft创始人约翰·齐默于2018年9月26日在彭博全球商业论坛期间罕见同框，和美国三大汽车制造商之一的福特共同宣布达成数据分享协议，以协助公共部门和其他私营公司一同规划城市交通、缓解拥堵、降低交通事故率并减少温室气体排放。

(图：由左至右为Lyft创始人约翰·齐默 福特CEO吉姆·哈克特，NATCO主席Janette Sadik-Khan和Uber CEO 达拉·科斯罗萨西)

三家公司的共享协议，将依托于开放式交通数据平台——SharedStreets。当前，私营公司和公共机构使用的街道级数据标准并不兼容，限制当前和未来数据共享协议的效用。因此，今年2月，美国国家城市交通官员协会（NACTO）推出一款开放式交通数据标准和平台SharedStreets 基于独特的、简化的十字路口特征，而非完整复杂地图提供了一种新的数据标准，以中立、匿名的方式让私营企业和城市公共部门合作共同交换数据，用于交通规划、街道设计和新技术的开发。该平台由彭博慈善基金会资助。

根据9月26日公布的数据分享协议，福特、Uber和Lyft将依托于SharedStreets平台同NATCO一同合作，进一步规范交通数据，推动私营企业和公共部门的数据分享。

其中，福特将和SharedStreets合作，制定马路实时周边空间供需数据的通用标准制定。通过此工具，市政部门可以重新制定路边停车费用的实时计价方式，以优化道路空间分配。Uber将建立首个免费车辆行驶速度数据库，公共部门将可通过该数据库，监测容易发生超速驾驶或危险驾驶的路段，并可以此为参照，重新设计交通路线。Lyft还将加入Uber，共同制定路边上下车接送点的数据通用模版。通过该数据库，公共部门可以了解容易发生上下车的路段，以合理设计，重新分配行人、自行车和汽车之间的空间，以避免拥堵或事故。

“代码正在成为21世纪城市的新混凝土。我们需要数字基础设施来共享数据，创造更安全，更可持续的街道环境。”美国国家城市交通官员协会（NACTO）主席Janette Sadik-Khan在当天的发布会上表示。Janette Sadik-Khan曾在2007年至2013年间担任纽约交通局局长，当时任期内的纽约市市长为迈克尓·布隆伯格。

在宣布合作协议当天，迈克尔·布隆伯格评价称，共享出行和汽车公司拥有大量交通相关数据，“城市通过这些数据将可以为管理拥堵、减少温室气体排放、减少交通事故找到新方法，也可以更好地准备自动驾驶的到来。”

近年来，在Uber和Lyft等共享出行服务在全球范围内“攻城掠池”的同时，也遭遇各地公共部门和出租车行业对共享出行带来的城市影响的质疑。今年7月，纽约市议会就曾有意暂停向Uber、Lyft等打车服务发放新牌照，以全面研究在调查打车服务与堵车、出租车行业经济状况、司机工作环境和乘客服务之间的关系。此举给或将在2019年寻求上市的Uber和Lyft带来新的挑战。以数据分享、技术驱动的方式参与城市管理、协助公共部门进行城市规划，也被认为是创新企业寻求业务空间的方式之一。

彭博全球商业论坛由彭博创始人、三度出任纽约市长的迈克尔·布隆伯格发起，旨在推动商业领袖和政策制定者的严肃对话。

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